Le drame de la direction a conduit à la sortie du GP d’Australie de Sainz

Carlos Sainz

Un changement de volant de dernière minute avant le Grand Prix d’Australie de Formule 1 a joué un rôle clé dans l’abandon prématuré de Carlos Sainz de la course.

Le pilote Ferrari n’a pris le départ que neuvième et a abandonné au 2e tour après avoir chuté après avoir chuté au 14e rang après une fuite lente.

Cela a mis fin à un week-end difficile qui l’a vu éclipsé par Charles Leclerc, qui a remporté sa deuxième victoire de la saison après s’être qualifié en pole.

Sainz n’a pas réussi à obtenir un tour représentatif dans les derniers instants de la qualification 3, l’équipe l’envoyant trop tard pour terminer un tour de préparation avant son dernier dépliant.

Même encore, le rythme de la Ferrari était tel que, dans des circonstances normales, une solide finition payante était un objectif réaliste sinon pour son abandon au 2e tour.

“J’ai fait une erreur en jugeant mal l’adhérence à coup sûr”, a-t-il déclaré.

“Ce qui n’allait clairement pas aujourd’hui, c’est que nous avons encore eu des problèmes avec le volant.

« Nous avons dû changer le volant une minute avant de partir pour le tour de formation et le volant n’était pas bien positionné sur certains interrupteurs ce qui signifiait qu’au départ j’avais de l’anti-décrochage.

“J’ai donc commencé avec des disques durs et avec un anti-décrochage, donc j’étais sur le pied arrière”, a-t-il poursuivi.

“Étant pressé de dépasser et de revenir, j’ai fait une erreur sur le pneu dur alors que le pneu n’était probablement pas prêt à être poussé et pas prêt à dépasser les gens, donc ce n’est pas génial.”

Aux mains de Leclerc, la F1-75 était la voiture à avoir à Albert Park, le Monégasque filant vers la victoire de plus de 20 secondes après avoir conservé une confortable marge en main lui permettant de contrôler la course.

Même en tenant compte du démarrage lent, il n’est pas irréaliste de s’attendre à ce que Sainz ait rapidement fait son chemin vers l’avant dans des circonstances normales, un point qu’il concède.

“Cette voiture dans le pire scénario possible a pu faire un top quatre avec un bon retour”, a-t-il déclaré.

“Sans les problèmes de [qualifying]sans les problèmes de [the race] nous aurions dû nous battre pour la victoire donc repartir avec zéro point est très décevant.

“Nous devons être plus parfaits en équipe et ce week-end, nous ne l’avons clairement pas été.”

Ferrari reste au sommet du championnat des constructeurs, une compétition qu’elle mènerait même avec seulement le décompte des points de Leclerc, après avoir remporté deux des trois premières courses.

Le résultat de Sainz à Melbourne était la première marque noire au nom de l’équipe, la première fois qu’un de ses pilotes n’apparaissait pas sur le podium en 2022.

“Nous n’avons pas été parfaits”, a déclaré Sainz à propos de son week-end de GP d’Australie.

“Ça a été un peu catastrophique, donc nous devons en tirer des leçons et j’ai été le premier à faire une erreur.

“Certainement, les voitures sont un peu plus délicates”, a-t-il ajouté.

“Les pneus durs sont plus durs – ils sont plus difficiles à gérer dans les démarrages et [on Sunday] J’en ai payé le prix.

“Bien sûr, il y a une erreur humaine, surtout en début de saison jusqu’à ce que nous apprenions ces voitures.

“Mais ce n’est pas une excuse, je n’aurais pas dû faire cette erreur et nous ne devrions pas avoir les problèmes de direction que nous avons eus.”

La prochaine manche du championnat de Formule 1 emmène les équipes à Imola pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne, un week-end au format Sprint, du 22 au 24 avril.

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